Цена заезда — это не цена «часа на квадроцикле». Это цена маршрута: техника, топливо, инструктор, экипировка, подготовленная трасса и то, что происходит после финиша. Когда один из этих пунктов вынесен за скобки, цифра на сайте выглядит привлекательнее, а итоговый чек — нет. Поэтому первый навык при сравнении прокатов — научиться читать, что именно входит в названную сумму.
Что должно входить в цену маршрута
Ниже — то, что у нас включено в стоимость каждого маршрута без исключений. Этот же список удобно использовать как чек-лист при звонке в любой прокат: если на какой-то пункт отвечают «это отдельно», прибавляйте к цене.
| Статья | Входит в цену маршрута у нас | Что бывает у других |
|---|---|---|
| Квадроцикл | да, современная техника с регулярным ТО | иногда «дешёвая» модель — отдельно, «нормальная» — с доплатой |
| Топливо | да, на весь маршрут | доплата «за бензин» по факту |
| Инструктор и сопровождение | да, на всём маршруте | «трасса размечена, езжайте сами» либо доплата за сопровождение |
| Экипировка: шлем, костюм, перчатки | да, чистая, каждому гостю | шлем — да, костюм — за деньги или «в своём» |
| Инструктаж и пробный круг | да | как правило да |
| Отдых после: душ, переодевание, бассейн +30 °C, беседка | да, без отдельного билета | часто просто нет, либо аренда беседки отдельно |
| Пассажир на квадроцикле | плюс 1 500 ₽ на большинстве маршрутов | от бесплатно до полной цены второго места |
| Еда и напитки для мангала | свои | свои или кафе с обязательным заказом |
Наши цены по маршрутам
Цена привязана к маршруту — к его длине, сложности и времени на трассе, а не к «часу проката». Чем сложнее и дольше маршрут, тем дороже, и это честно: инструктор работает дольше, техника проходит больше, трасса требует больше подготовки.
| Маршрут | Уровень | Время | Цена за квадроцикл | Пассажир |
|---|---|---|---|---|
| Ознакомительная поездка | лёгкий | 40 минут | 5 000 ₽ | — |
| Через плотину | средний | 60 минут | 7 000 ₽ | +1 500 ₽ |
| Через плотину и бурелом | средний+ | 90–120 минут | 10 000 ₽ | +1 500 ₽ |
| Авось проскочим | сложный | около 2 часов | 15 000 ₽ | +1 500 ₽ |
| В гости к бобрам | сложный | 3 часа | 20 000 ₽ | +1 500 ₽ |
| Испытательный полигон | не для новичков | 3,5–4 часа | 25 000 ₽ | +1 500 ₽ |
| План «Б», или Путь воина | максимальный | от 3 часов | 30 000 ₽ | без доплаты |
Подробные описания каждого маршрута с фотографиями — на странице маршрутов. Отдельно есть формат для подростков — курс обучения вождению, от 12 000 ₽.
Сколько выходит на человека: три сценария
Главное, что меняет арифметику: на одном квадроцикле едут двое — водитель и пассажир. Поэтому цена «за машину» делится на двоих, и заезд для пары стоит заметно меньше, чем кажется по прайсу.
| Сценарий | Что берём | Итого | На человека |
|---|---|---|---|
| Пара, первый раз | Ознакомительная поездка, один квадроцикл (пассажир без доплаты) | 5 000 ₽ | 2 500 ₽ |
| Пара, хочется воды и грязи | «Через плотину», один квадроцикл + пассажир | 8 500 ₽ | 4 250 ₽ |
| Пара, каждый за рулём | «Через плотину», два квадроцикла | 14 000 ₽ | 7 000 ₽ |
| Компания 4 человека | «Через плотину и бурелом», два квадроцикла + два пассажира | 23 000 ₽ | 5 750 ₽ |
| Компания 6 человек | «Через плотину», три квадроцикла + три пассажира | 25 500 ₽ | 4 250 ₽ |
В каждом сценарии уже есть душ, бассейн и беседка после заезда — отдельно за них платить не нужно. Для компаний от 8 человек и корпоративов считаем индивидуально: состав, уровень группы и кто едет за рулём сильно меняют сумму, поэтому честнее сделать расчёт под вас, чем называть «среднюю» цифру.
Почему «от 1 500 рублей» обычно не то, чем кажется
Низкая стартовая цена — это почти всегда один из четырёх случаев:
- Короткий круг по территории. 15–20 минут по площадке за забором. Это знакомство с техникой, а не заезд по бездорожью. Сравнивать с двухчасовым маршрутом бессмысленно.
- Цена «за час аренды» без маршрута. Вы получаете технику и поле. Куда ехать, где можно, а где нельзя — ваша проблема; про то, чем это грозит, мы писали в статье о легальных местах для катания.
- Разобранная цена. Топливо, костюм, сопровождение, «сбор за трассу» — доплаты появляются уже на месте.
- Экономия на технике и ТО. Самый неприятный вариант: старый парк, который ломается на маршруте. Дёшево ровно до момента, когда вы стоите посреди поля.
Ничего плохого в коротком круге за небольшие деньги нет — если вы именно этого и хотели. Проблема возникает, когда за короткую цену ожидают длинный маршрут.
На чём экономить можно, а на чём нельзя
Можно: ехать пассажиром, а не брать вторую машину (минус несколько тысяч на пару); выбирать будни — трассы свободнее, а условия те же; брать маршрут по слабейшему участнику, а не по сильнейшему (переплата за сложность, которой половина группы не воспользуется, — самая частая).
Нельзя: на экипировке (шлем и защита — это не опция), на инструкторе (он знает точки входа в брод и объезды ловушек — без него сложный маршрут превращается в вытаскивание техники) и на том, что после заезда. Осенью и зимой приехать домой мокрым и грязным, потому что «душ был отдельно за деньги, решили не брать», — так себе экономия.
Как понять цену до поездки
- Спросите не «сколько стоит час», а «сколько стоит маршрут такой-то на столько-то человек и что в это входит».
- Уточните, есть ли доплата за пассажира, топливо, экипировку и сопровождение.
- Спросите, что на базе после заезда и включено ли это.
- Посчитайте на человека, а не на машину — это честная цифра для сравнения.
Мы в 20 км от МКАД, посёлок Константиново Раменского округа, работаем ежедневно с 10:00 до 20:00. Точный расчёт под вашу компанию — по телефону или в Telegram, контакты на странице «Как добраться». Что именно ждёт после заезда — на странице «Отдых после заезда».